打破舒适与性能藩篱Continental PremiumContact 6

德国马牌轮胎在今年夏天推出全新PremiumContact 6高阶轿车胎，专门针对市售房车与SUV设计使用，来看试车手邢男邢雨龙受邀前往西班牙塞维亚的试胎精彩报导！

文/图‧邢男 邢雨龙 / 採访协力‧Continental Taiwan德国马牌轮胎

性能操控驾乘舒适

进阶配方科技运用

拥有百年品牌沿革历史、拥有极高市佔率的Continental德国马牌轮胎，在欧洲当地市场可说是每三部车就有一部装着使用！自家每年都会召集全球媒体参加一年一度TechnikForum轮胎技术研讨大会，2016年11月时选在西班牙南方艺术文化古城塞维亚（Seville）举行，会中发布该厂最新轮胎设计与技术，同时会中也发表2017年夏季新胎PremiumContact 6（取消前代ContiPremiumContact X系列命名）。

 

PremiunContact 6将取代现行旗下在全球各市场（含原厂OE超过400款各规格车型配胎与售后）缔造亮眼成绩的ContiPremiumContact 5（房车舒适取向）与ContiSportContact 5（运动性能取向）两款胎，透过自家最新轮胎生产配方技术，打破传统房车用胎设计难以兼顾的乘坐舒适性与驾乘性能藩篱。PremiumContact 6初期将推出16～21吋（胎宽195～275mm，扁平比65～40%，最高安全速限达300km/h）共计70款尺寸，可对应市面上各品牌房车与SUV大部分车型使用。

发表会中Continental原厂设计师表示，PremiumContact 6设计要挑战的诉求是要让这款胎同时拥有绝佳乘坐舒适性、精準转向操控与极佳的煞车制动性，以及近两年消费者与各轮胎品牌十分重视的经济节能表现。

 

透过自家在德国汉诺威实验室研发的丰富经验，PremiumContact 6沿用了Continental现行旗下市售高性能胎SportContact 6的不对称胎纹、外侧胎块强化结构与胶质配方，经由实际在一般道路、测试场与赛车场中反覆激测，产品实现较前代ContiPremiumContact 5在操控性、滚动阻抗、磨耗与舒适性达15%程度的综合提昇。

此外，Continental特别强调PremiumContact 6也承继了前代ContiPremiumContact 5与ContiSportContact 5胎款的制动杰出表现，尤其是溼地煞车！设计师透过全新合成非结晶型二氧化硅革新胎胶配方，以不同车型实装新品测试比较，均大幅缩短溼地煞停距离，也让PremiumContact 6在欧盟轮胎规章列为最高A级。

在针对攸关滚动阻抗、磨耗与舒适性表现等方面，Continental原厂胎胶配方研究专家发现，透过结合一种可抗磨损的聚合物配方来製作较为偏软的胎纹表面，不仅让PremiumContact 6较前代磨耗表现进化达15%，新胎内密闭空间与轮胎表面接触路面时的滚动噪音，也较前代降低10%。

德国马牌每年举办全球性轮胎技术研讨大会并结合新胎发表，本次主角便是2017夏季登场的PremiumContact 6最新高阶轿车胎。
 
PremiumContact 6（右）上市后将取代ContiPremiumContact 5（房车舒适取向，中）与ContiSportContact 5（运动性能取向，左）。
为了让PremiumContact6拥有极佳的操控与抓地性能，特别在外侧胎块结构与不对称胎纹沿用自家超高性能胎SportContact 6设计。
 
Continental德国马牌轮胎在欧美拥有颇高市佔率（原厂新车OE配胎＋售后），欧洲每三部新车有一部使用（美国每六部有一部），就连不少知名改装大厂也指名合作爱用。
PremiumContact 6胎纹透过三条纵向粗沟加上横向细纹来获得理想的排水性，使其拥有极佳的溼地煞停效果。
这次受邀前往西班牙参加PremiumContact 6新胎发表活动，笔者终于见识到拥有145年历史的Continental，对于新胎测试各环节都展显了德国人的高专业度。
PremiumContact 6的命名取消了前代惯用加上「Conti」字头的方式。
你知道吗？Continental不仅欧洲新车OE配胎市佔率高，它与知名球鞋品牌Adidas的合作（高性能鞋底胶质）也已销售破千万双！

赛道动态实车激测

胎款性能展露无疑

PremiumContact 6新胎发表活动第一天的TechnikForum技术研讨大会结束后，我们对该胎设计诉求与技术资料有了基本认知，第二天来到邻近塞维亚约一个小时车程的Circuit Monteblanco国际赛车场，进行本次西班牙採访最令笔者期待的赛场试胎！在赛道中透过不同关卡与车辆规划，我们深刻体验到PremiunContact 6在操控与舒适静肃性各方面的进化。

来到西班牙试胎的前一天迎宾晚宴，怎可能不品嚐在地美酒佳餚，主办单位隔天一大早很贴心的帮所有媒体先来个酒测以策安全！

第一关卡原厂安排一字排开三大列BMW 640d高性能跑车，每一列受测车分别装着测试主角PremiumContact 6（245/45R18）新胎，及它取代的ContiPremiumContact 5（225/55R17‧最大17吋）与ContiSportContact 5（245/45R18）前代胎款。依序驾驶装着三款胎的BMW 640d并听从车内无线电传来头车教练指示，在第一段以固定时速80km/h，从直线左侧A点切换到前方右侧B点再切回左侧下一个C点，PremiumContact 6新胎不论较前代偏运动性能取向的ContiSportContact 5或以房车舒适取向的ContiPremiumContact 5，均拥有更佳的转向精準度，车辆动态反应也更线性，从车内方向盘十二点钟方向中心点标示比对仪錶檯上刻度錶，及整部车的转向反应可以清楚感受。第二段以90km/h变换车道（Lane Change），可感受到过程中PremiumContact 6让车尾拥有较前代两款胎更佳的稳定度。

一字排开超壮观的BMW 640d高性能车款，分别装着PremiumContact 6新胎与其正式取代的两款旧胎ContiPremiumContact 5与ContiSportContact 5来做测试比较。

来到熟悉的90km/h绕锥（Slalom）路段，PremiumContact 6展现较前代胎款更佳的转向控制度，整部车很听话的完成一个又一个的绕锥。最后来到将车速提昇至100km/h的弯道前，跟着教练车路线攻弯，PremiumContact 6给人十足的信心，整部车很轻鬆、听话的跑出Out-in-out理想路线，反观前代胎款则有点惊险！让人忍不住在弯前多踩煞车，要不就会感受到车尾蠢蠢欲动......第二圈驶回大直线将车速提昇至120km/h，PremiumContact 6展现了杰出的车身稳定度与低滚动噪音，以上完成第一关複合测试。

透过驾驶装着Continental前代与最新胎款实车进行变换车道、高速绕锥与实际赛道攻弯，可获得极为明显的性能提昇感受。

第二关「静肃&舒适性」，透过驾驶装着PremiumContact 6与前代ContiPremiumContact 5的M.Benz E220D柴油车款比较，试车全程设定冷气第一段、音响关闭，以确保车内宁静度条件一致，试驾路线从场内开至场外道路，途中行经柏油与水泥路面。测试后让人深刻感受PremiumContact 6的高宁静度与理想舒适性表现，过程中轮胎传回的路面震动与滚动噪音均相当微幅，甚至安静到让原本先前测试ContiPremiumContact 5时，车内随着轮胎滚动噪音而掩盖掉的柴油引擎声响，换到安静的PremiumContact 6车上就无所遁形，测试完笔者走向轮胎设计师开了个玩笑：「这下您把噪音问题丢给宾士原厂啰！」

 

最后一关看到停在赛道旁的WRX STI（6MT手排四驱）、Golf GTI Clubsport（DSG自手排前驱）、Megane RS（6MT手排前驱）三部原厂性能约265～300匹马力的钢砲就让人热血沸腾！教练驾驶Golf GTI Clubsport带头，后方媒体驾驶体验同样装着PremiumContact 6新胎的三款不同车型。第一圈教练先带我们熟悉赛道中的封闭试驾路段，第二圈加快车速，笔者驾驶的是个人熟悉的WRX STI，无线电传来教练指示，大家需保持至少五个车身的安全车距（不可超车），可以感受到PremiumContact 6让WRX STI在弯中拥有很棒的抓地性能，很轻鬆可跟上教练。

针对PremiumContact 6的舒适度与静肃性提昇表现，原厂安排M.Benz E220d车款装着前代ContiPremiumContact 5来做一般道路On Road比较。

最后一圈无线电传来「来吧，大家试着跟上我喔！」此时，前方教练车Golf GTI Clubsport尾灯逐渐拉开，接着我在赛道中二、三、四档频频进退档以维持理想的出弯再加速，甚至一度在直线上转速拉破七千转断油，都还跟不上前方教练的节奏，具备赛车手背景的教练果然身手不凡！经过多圈激烈操驾，PremiumContact 6展现了理想的操控、抓地力与入弯前的煞停性能，让人见识到它果然是条实现性能操控与驾乘舒适的优质好胎！

德国马牌轮胎国内总代理今年三月开始引进PremiumContact 6新胎，未来将陆续把各尺寸完整导入国内，若你也渴望爱车轮胎同时拥有性能操控与驾乘舒适，相信PremiumContact 6不会让你失望！

驶出赛车场到一般道路上实测比较，可明显感受到PremiumContact 6的滚动噪音与坑洞处理的乘坐舒适性均有明显进化。
 
Continental试胎活动指导教练均拥有赛车手资历，开起车来又快又稳，而且还可以边用无线电指导学员！
在赛车场边看到这群高性能钢砲，叫人怎能不热血！？
依序驾驶三款装着使用PremiumContact 6新胎的高性能钢砲奔驰在Circuit Monteblanco赛道上，实乃人生一大乐事。
在PremiumContact 6新胎发表会场边，Continental也展示了CrossContact ATR与隶属同集团General品牌的SUV越野高性能胎。
位于西班牙南部邻近塞维亚的Circuit Monteblanco赛车场兴建于2005年，它的硬体建设规模与国内PIC大鹏湾近似同属FIA Grade2等级，赛道总长达4.4km，其中可做26种不同赛道路线规划用途，路面宽度13～15公尺不等，主直线长达960公尺。场中特殊路面区段设计可供特殊试车，如本次试胎活动不同关卡设计，由于赛道中具有高低起伏坡度与盲弯设计，实际跑起来相当刺激！
来到西班牙南方文化古城Seville，工作之余也要观光感受一下在地人文风情！